noticias

1.1 requisitos do escenario
Escala de aeroporto: un aeroporto internacional de enlace, cun fluxo medio diario de pasaxeiros de 150 000 e un pico de control de seguridade de equipaxe de 8000 pezas por hora.

Problema orixinal:
A resolución dos equipos tradicionais é insuficiente (≤ 1,5 mm) e non poden identificar novos explosivos de nanocamuflaxe.
A taxa de erros manuais é alta (arredor do 12 %), o que resulta nunha taxa de desembalaxe secundaria de máis do 20 % e nunha detención grave de pasaxeiros.
O custo de mantemento do equipo é elevado (o custo de mantemento anual é duns 500.000 dólares) e non cumpre co estándar de detección a proba de explosións da OACI actualizado en 2024.
Polo tanto, decidiuse introducir equipos avanzados de inspección de seguridade por raios X. Tras múltiples avaliacións, Shanghai Fangchun mechanical equipment Co., Ltd.O equipo de inspección de seguridade foi seleccionado pola súa alta resolución e funcionamento intelixente.

1.2 obxectivos de actualización
Conseguir unha inspección de seguridade sen contacto do 100 % e cumprir coa nova normativa internacional de seguridade da aviación (ICAO 2024-07).
Reducir a taxa de falsas alarmas a ≤ 3 % e reducir a taxa de desembalaxe secundaria a menos do 5 %.
Apoiar a vinculación de datos multimodais (correlación en tempo real de equipaxe, información facial e de voo).

2. Parámetros técnicos e puntos de innovación do equipo
2.1 rendemento básico do equipo
Indicadores de parámetros
Resolución 0,05 mm
Velocidade de detección 600 pezas/hora
Algoritmo de recoñecemento de IA
Consumo de enerxía 15 kW/h

2.2 avances tecnolóxicos
Tecnoloxía de análise do espectro de enerxía cuántica: identificación de substancias orgánicas/inorgánicas mediante a pegada dixital do espectro de enerxía de raios X
Nodo de computación perimetral: despregar o modelo de IA localmente (atraso <50 ms) para evitar o risco de transmisión á nube.
Cinta transportadora autolimpante: o nanorevestimento reduce a adherencia de materias estrañas e o ciclo de mantemento amplíase ata as 3000 horas.

3. Detalles do plan de despregamento e da implementación
3.1 arquitectura do sistema
Clasificación de equipaxes → dixitalización por máquina → determinación por IA en tempo real (perigoso/non perigoso)
↳ mercadorías perigosas → alarma audible e visual + clasificación automática para a zona de illamento
↳ mercadorías non perigosas → sincronizar datos co sistema de aduanas/Departamento de Aviación (vinculados coa información biolóxica do pasaxeiro)

4. Efecto da aplicación e validación de datos
4.1 mellora da eficiencia da seguridade
Indicadores antes da actualización, taxa de cambio despois da actualización
A taxa de detección de mercadorías perigosas é do 82 %, 99,7 % ↑ 21,6 %
Taxa de falsos positivos 12% 2,3% ↓ 80,8%
O tempo medio de comprobación de seguridade é de 8 segundos/peza 3,2 segundos/peza ↓ 60%

4.2 optimización dos custos operativos
Custo da man de obra: reducir o persoal de reinspección nun 50 % (aforrar 1,2 millóns de dólares anuais).
Eficiencia do despacho de aduanas: o tempo medio de espera dos pasaxeiros diminuíu de 45 minutos a 12 minutos (a satisfacción aumentou ata o 98 %).

5. Testemuños de clientes e impacto na industria
Avaliación do director de seguridade dun aeroporto internacional:
Este dispositivo non só resolve o problema da "escaneado difuso" dos equipos tradicionais, senón que tamén se conecta perfectamente co sistema aduaneiro, o que nos permite completar o control de seguridade, a declaración aduaneira e o seguimento da equipaxe simultaneamente nun só escaneo. Coa axuda deste sistema, interceptamos tres novas ameazas de bombas líquidas, o que demostrou a visión de futuro da tecnoloxía.